LG Display表示，正在与9个整车品牌进行车用OLED项目。这包括已经在供应车用OLED的奔驰和凯迪拉克、计划今年年底供应的劳恩斯等3家公司。LG Display将于下周在IMID上公开其余6个整车品牌名单和车用Display事业蓝图。

    LG Display汽车营销常务孙基焕于8月18日在首尔江南COEX举行的K-Display商务论坛上发表声明称：“正在量产车辆用串联OLED并供货奔驰和凯迪拉克，以及今年年末供应第二代串联OLED的劳恩斯等9个整车品牌，目前正在进行车用OLED项目。”孙基焕表示：“剩下的6家企业是欧洲和美国高端整车品牌。（这些企业）将于2024年和2025年采用第二代串联OLED。”他补充说：“正在进行车辆OLED项目的9家企业名单和具体的车辆显示事业蓝图将于下周在釜山举行的IMID上公开。”

    LG Display所说的“串联OLED”是指将红（R）绿（G）蓝（B）OLED发光层堆叠成两层的双栈串联（Two Stack Tandem）方式OLED，采用双串联方式可以延长产品寿命。

    孙基焕预测说：“在2026年全球车辆显示器市场上，LG Display以销售额为准，OLED将获得60%以上的占有率，低温多晶硅（LTPS）的液晶显示器（LCD）将获得40%以上的占有率。”他预测说：“除低配置非晶硅（a-Si）LCD外，2026年LG Display在全球车辆显示市场的占有率将超过销售标准的50%。”孙基焕解释说：“车辆显示器是订单型事业。2026年市场占有率预测不是单纯的目标，反映了已经从客户公司获得订单余额。车辆OLED现在也确保了第一商业地位，正在持续扩大客户。”

    孙基焕表示：“到目前为止，我们已经量产了不到20英寸的车辆OLED，但今年年底将在世界上首次量产30英寸以上的OLED。从驾驶座到副驾驶座，我们已经为生产连接在一起的50~57英寸OLED显示屏做好了基础设施和技术准备。我们计划在数年内量产。”

    他说：“LG Display在世界上首次量产的车辆OLED渗透率到今年为止，以金额为准不到10%。最近采用OLED的整车品牌正在迅速增加，到2030年，OLED的整体市场占有率将超过30%。”

    孙基焕预测说：“低规格a-Si方式LCD在尺寸和技术上存在局限性，2024年LTPS LCD将在车辆显示市场上以销售额为基准领先于a-Si LCD。在车辆显示方面，OLED和LTPS LCD将成为未来的核心技术。”

    他期待道：“从2023年全球汽车市场的8300万-8500万辆来看，电动汽车的比重将增加到18%。2030年全球汽车市场预计为1亿辆，电动汽车的比重将达到51%，逆转内燃机汽车。”他补充说：“电动汽车迅速扩散的最大背景是特斯拉给市场带来的紧张感和各国的限制等。”OLED比LCD功耗小、更薄，因此对使用电池的电动汽车有利。

    孙基焕期待，今后电动汽车出货量的上升和显示屏尺寸的扩大将对车辆显示屏市场产生积极影响。他期待说：“每辆车的显示屏从10年前的1.2个大幅增加到今年的2.2个。到2030年，相关数字也不会变化到2.2个，但显示屏的尺寸会急剧增大。”

    LG Display预计，车辆显示屏在公司整体销售额中的比重今年将达到10%，2025年将增至13%，2027年将增至15%。LG Display去年的整体销售额（约26万亿韩元）中，车辆Display的销售额比重为7%（约1.8万亿韩元）。

    另外，孙基焕就“在车辆OLED中使用三列代替双列的可能性”的提问表示：“正在考虑中，答案尚未确定。”他说：“电动汽车在充电过程中也会看电影等显示器使用时间比内燃机车辆长得多。如果说第二代之前把重点放在亮度和消费能力上，那么虽然没有在两个标准和三个标准中得出正确答案，但正在准备从根本上改善标准OLED寿命的方向。”

    当被问及“在车辆显示市场上的Micro LED竞争力”时，孙基焕表示：“车辆显示对价格也很敏感。车辆OLED价格初期是LCD的4~5倍，但现在通过开发工艺技术和改善生产效率，与LCD的差距正在大幅缩小。”他说：“Micro LED在某些领域也有优势，但我怀疑在传统集群（仪表板）等领域是否有采用Micro LED的最终原因。”同时，他还补充说：“OLED或LCD在车载透明显示领域的亮度和透明度确保有限。作为克服这一点的技术，Micro LED可以成为很好的候选技术。”